A.船舶的航速
B.船舶的吃水情况
C.船舶的偏航角及偏航速度
D.船舶电网的负荷情况
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A.通过控制面板的旋钮手动调节自动舵调节器各参数
B.自动舵调节器各参数通过对船舶现时状态的变化和扰动干扰等情况的监测进行自动调整,以达最优控制
C.自动舵调节器各参数已经达到最佳,故均固定不变
D.该系统对船舶驾驶员的操舵经验要求相比自动舵系统更高
A.输出信号反映实际舵角与舵令角的偏差大小和方向
B.输出信号经放大后,用于控制舵机的动作
C.在操自动舵时,反映实际舵角与调节电路输出的偏舵角的偏差
D.一般常采用PID运算电路的形式
A.可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得
B.可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得
C.可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号
D.可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
A.不变
B.变为原来的一半
C.变为原来的两倍
D.大小不变,正负极性改变
A.输出直流电压,其值取决于输入交流电压的大小
B.输出方波电压,其极性取决于输入交流电压的相位
C.输出直流电压为输入交流电压有效值的0.9倍
D.输出直流电压的大小取决于输入交流电压的大小,输出直流电压的极性取决于输入交流电压的相位
A.闭环;开环
B.开环;开环
C.闭环;闭环
D.开环;闭环
A.非追随操舵
B.随动操舵
C.自动操舵
D.三种均可
A.比例
B.微分
C.积分
D.比例一微分
A.1;自锁环节
B.2;转换开关
C.3;连锁环节
D.4;转换开关
A.高压配电板均采用具有一定强度的防爆结构
B.需要打开高压配电板进行维修时,除操作人员外,必须有监督员在场
C.设有防止电路电荷积累的接地开关
D.由于设有电源开关,维修中只要将其断开即断电,故无需另设隔离开关
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电气没备极容易出现绝缘降低情况,尤其是()。
三相异步电动机在接通电源刚被启动的一瞬间所形成的转矩成为启动转矩,此时的转速和转差率分别是()和()。
日光灯属于感性负载为了提高功率因数在电路中并联一个()。
下列关于功率因数的叙述中,不正确的是()
软启动是通过控制串接于电源与被控电机之间的(),使电机的输入电压从零开始以预设函数关系逐渐上升,直至起动结束才赋予电机全电压。
三相船用电动机的绝缘等级B,电动机使用过程中发生了电动机温升过高的故障现象,该现象为()。
以下()方式是软启动方式。
单相异步电动机如不加起动绕组,当通入单相交流电时,它的转矩为(),它的磁场为()。
配电板上的电压表通过()与被测电路相连接。
关于变压器的同名端,下列说法正确的是()。