A.减速充气缓解
B.局部减压
C.阶段缓解
D.局部缓解
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A、紧急放风阀
B、紧急二段阀
C、加速缓解阀
D、副阀
A.6t
B.7t
C.8t
D.10t
A、350kPa
B、380kPa
C、400kPa
D、450kPa
A、稳定性
B、安定性
C、灵敏性
D、一致性
A、稳定性
B、安定性
C、灵敏性
D、一致性
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、353-45+20mm
B、(353±25)mm
C、(365±33)mm
D、(365±25)mm
A、160kPa
B、170kPa
C、180kPa
D、190kPa
A、160kPa
B、170kPa
C、1801xPa
D、190kPa
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HXD2B 机车数据记录大闸电流值为19.66mA,表示机车大闸处于()位。
转K4转向架落成后检测横跨梁触板与心盘上平面高度差()。
被测要素为轮廓要素时,箭头指向一般均垂直于该要素,但对圆度公差,箭头方向必须()于轴线。
试验台C 孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa 降至400kPa的时间为()。
自动常用制动装置进行常用制动时,以下哪个列车管减压量符合要求()
差压阀冲洗:用高压清洗机冲洗差压阀,表面须(),目测无污物。
自动常用制动装置在实行紧急制动()秒后,系统提示缓解成功。
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受()模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。
HXD2B 机车停放制动由双稳态阀VE-FS 控制,其减压阀将气路中压力限制在()。
U5A 型空重车调整阀分解:分解测重部,拧下五个十字平头螺栓,卸下侧盖和侧盖密封垫。松开并卸下锁紧(),卸下测重弹簧盖。