A.NT
B.GT
C.TPC
D.GM
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A.250t
B.300t
C.450t
D.550t
A.800t
B.>800t
C.<800t
D.不能确定
A.1100t
B.800t
C.600t
D.300t
A.货舱有否空位容纳
B.装船后是否影响浮态
C.装船后是否超越载重水线
D.查排水量曲线是否会超载
A.纵坐标、横坐标
B.横坐标、纵坐标
C.视船型确定
D.无规定
A.入水体积
B.水的密度
C.吃水
D.主船体密封体积
A.船体入水深度
B.船体入水体积
C.水的密度
D.船舶重力
A.舷外水面到达干舷甲板边缘时的排水量
B.舷外水面到达载重标圈上缘时的排水量
C.舷外水面到达载重水线上缘时的排水量
D.舷外水面到达载重水线下缘时的排水量
A.船舶所装有的运输货物的质量
B.船舶所装人的运输货物的重量
C.满载排水量减去空载排水量
D.满载排水量减去空船排水量
A.船舱总容积
B.船舶有效容积
C.客货舱总容积
D.客货舱净容积
最新试题
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()
通常船舶的纵稳性可不用校验,是因为纵稳性太小可以忽略。()