A.比值越大,效率越好
B.比值越大,效率越差
C.几乎不存在
D.需视船的种类而定
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A.桨叶与某一平面相切获得的剖面
B.桨叶与平行于轴线的某一平面相切获得的平面、
C.桨叶与圆柱面相切获得的剖面
D.桨叶与同轴圆柱面相切获得的剖面
A.螺距
B.导程
C.滑距
D.进程
A.螺旋线
B.圆周线
C.内弦线
D.外弦线
A.桨叶叶面
B.盘面
C.盘面积
D.螺旋面
A.等于叶梢到桨毂小端中心孔距离的2倍
B.等于叶梢到桨毂大端中心孔距离的2倍
C.等于叶梢分别到桨毂大端和小端中心孔距离之和
D.等于叶梢圆的直径
A.位于桨叶旋向前面的一边
B.桨叶旋转时先入水的一边
C.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边
D.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边
A.螺旋桨工作时桨叶推水的一面
B.推船前进时桨叶产生压力的一面
C.站在船尾向看到的桨叶的一面
D.螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面
A.防止水中漂流物的碰撞
B.为了美观
C.减小流水的阻力
D.有利于紧固螺旋桨,防止松脱
A.数个桨叶
B.桨叶和桨毂
C.桨叶、桨毂和毂帽
D.桨叶、桨毂、毂帽和导管
A.无
B.变好
C.变差
D.不能确定
最新试题
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()