A.可以使气门与其传动件相互接触而无间隙
B.发动机无论是处于冷机还是热机,挺柱的有效行程不变
C.挺柱是精密件,磨损后不能修复
D.内部有个单向进油阀
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A.四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构
B.进气量越多,发动机的有效功率和转矩都是越大
C.配气机构要保证进气充分.废气要排除干净
D.配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度
E.凸轮轴的位置有下置式.中置式和上置式3种
F.气门驱动形式有摇臂驱动.摆臂驱动和直接驱动3种
A.进气预热装置
B.起动液喷射装置
C.电热塞
D.起动减压装置
A.涡轮增压
B.机械增压
C.气波增压
D.惯性增压
A.碳罐电磁阀
B.步进电机
C.火花塞
D.高压线
A.要有良好的蒸发性
B.要有高抗爆性
C.所使用的牌号越高越好
D.含铅汽油呈淡黄色
A.采用双气门弹簧的,两个弹簧的旋向相反
B.采用变螺距的气门弹簧,螺距小的一面朝向不动气缸盖顶面
C.气门弹簧的弹力越大越好
D.安装前要测量气门弹簧的自由长度和倾斜量
A.整体式曲轴
B.组合式曲轴
C.全支承曲轴
D.非全支承曲轴
A.发动机的气缸数越多,飞轮做的重量越重.尺寸越大
B.曲轴的功用是把活塞.连杆传来的气体力矩转变为转矩
C.发动机的排气量越大,飞轮的直径则越大
D.现代汽车上广泛采用球墨铸铁
A.全浮式
B.半浮式
C.轴套式
D.滚珠式
A.活塞与气缸壁偏磨
B.连杆瓦与连杆轴偏磨
C.气缸漏气
D.窜机油
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