在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应将航速见到能维持航向的最小速度后，谨慎驾驶。

能见度不良的时候，我船从荧光屏上发现在我船右前方有一船舶驶来，而且越来越近，我船判断为交叉相遇，为此拉一短声，并向右转向。

船舶在进出港口、靠离码头、狭水道航行、能见度不良、船舶密集区、冰区、以及航行条件复杂的水域航行，都应当由船长在驾驶台亲自指挥。

互见中，两艘机动船交叉相存在碰撞危险时，两船为互让关系，均应以良好船艺予以避让。

当《1972年国际海上避碰规则》规定一船不应妨碍另一船的通行时，该船应尽可能采用避免发生碰撞危险的方法航行。

船舶沿狭水道或航道行驶时，应尽量靠该水道或航道的中间行驶。

所有从事拖带作业的船舶，都属于操纵能力受到限制船舶。

船长和船舶驾驶员对本船的操纵性能不了解是属于对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。

正在从事罗经校正工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”。

《1972年国际海上避碰规则》第八条“避免碰撞的行动”的条款，只适用于互见中的船舶。