车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致...

单项选择题车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）

A、经济性贬值
B、功能性与实体性贬值
C、功能性贬值
D、实体性贬值

1.单项选择题计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（）

A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×已使用年限／规定使用
B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×规定使用年限／已使用
C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×规定使用年限／已使用
D、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×已使用年限／规定使用

2.单项选择题北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年，试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（）。

A、0.25
B、0.35
C、0.2
D、0.3

3.单项选择题一辆不带拖挂的载货汽车，已使用了5年，则此车的成新率为（）

A、0.38
B、0.4
C、0.5
D、0.385

4.单项选择题出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（）

A、0.625
B、0.4
C、0.5
D、0.385

5.单项选择题汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（），车辆就要报废。

A、很高的使用强度和坏的使用条件
B、极坏的维修保养
C、规定使用年限和行驶里程两个参数
D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数

6.单项选择题在实际评估中，一般就用（）价作为更新重置成本。

A、市场价
B、优惠价
C、拍卖价
D、清算价

7.单项选择题用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于（）

A、设计水平
B、使用经验
C、实际评估经验
D、制造水平

8.单项选择题私家轿车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年，从而使车辆（）

A、价值不变
B、增值
C、贬值
D、无任何影响

9.单项选择题营运性功能性贬值是由于（）引起的。

A、是有形损耗
B、都不是
C、科学技术的进步
D、科学技术进步及有形损耗共同

10.单项选择题直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的（）。

A、经销商报价
B、都不是
C、最高市场售价
D、最低的市场售价