A、高的硬度
B、高的耐磨性
C、耐热性
D、足够的强度和韧性
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A、较大
B、较小
C、零度
D、负值
A、减少加工余量
B、减少回转刀架及装夹车刀的时间
C、加大切削用量
D、采用多刀切削和多件加工
A、不变
B、增加
C、相同
D、缩短
A、1.5万元/人
B、2万元/人
C、1500万元/人
D、750万元/人
A、激光器
B、电源
C、光学系统
D、机械系统
A、0.67~1.00
B、1.00~1.33
C、1.33~1.67
D、0~0.67
A、纪律教育
B、安全第一教育
C、法制教育
D、事故后教育
A、单针测量法
B、三针测量法
C、齿厚测量法
D、间接测量法
A、深孔钻削
B、车削深孔
C、深孔铰削
D、深孔镗削
A、间接法
B、直接法
C、平板支承
D、两顶尖支承
最新试题
因受导程角的影响,在车法向直廓蜗杆时,车刀在进刀方向的后角应加上导程角,背进刀方向的后角应减去导程角。
粗加工,强力车削,工艺系统刚性不足时,应取较大的主偏角。
负倒棱的主要作用是增强切削刃强度,改善刃部散热条件,避免崩刃,延长车刀的寿命。
采用双重卡盘车削偏心工件时,在找正偏心距的同时,还须找正自定心卡盘的端面。
微量车削时,可取较大的刃倾角,目的是使切削刃锋利。
铜合金虽然切削性能好,但其线膨胀系数大,工件的热变形大。
单动卡盘可以装夹自定心卡盘无法装夹的外形复杂的工件。
在车削细长轴和薄壁件时,硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°,副偏角是6°~10°。
粗车低碳钢,在进给量大于0.3mm/r时,硬质合金车刀的合理后角约为8°~10°。
车铝合金时易产生积屑瘤,影响表面质量。