牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。

判断题牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。

1.判断题牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。

2.判断题牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。

3.判断题调车作业中用手闸制动时，多人制动一车组，以最后一位制动员为主；其他制动员听从其制动员指挥。

4.判断题溜放车辆时，当使用手闸制动时，制动完成后了，手闸不能松开，防止溜逸。

5.判断题调车机车推进运行时，不得超过15km/h。

6.判断题使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。

7.判断题端闸是一般在车组走行速度较高，对罐车、空车和连挂车调速时使用。

8.判断题调车作业中，外闸瓦车应当使用铁鞋制动。

9.判断题.编制调车作业计划时，应考虑调车场、货场容车数和停留情况，但不需考虑线路固定用途。

10.判断题利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。