A.上装下卸
B.上装上卸
C.下装上卸
D.下装下卸
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.优化了底架节后设计,减轻了货车自重提高了货车载重
B.采用转K6型转向架满足了运营要求
C.采用新型箱锁结构具有防集装箱倾覆和跳起功能提高了对集装箱的锁骨能力
D.满足了万吨列车的使用要求适用于专列运输或混编运输
A.采用刚强度钢组焊中梁,优化了断面结构和连接方式
B.应用等强度和可靠性设计理念,提高了结构可靠性
C.采用转K6型转向架满足了运营要求
D.以上说法都对
A.底架中梁采用槽型钢
B.侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁
C.纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成
D.每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇
A.车体为有中梁、平地板全钢焊接结构
B.直接为334mm的锻造上心盘,并装心盘磨耗盘
C.在每侧侧墙各设置了一个下侧门
D.撑杆和撑杆座采用铰接结构连接
A.203mm
B.305mm
C.254mm
D.356mm
A.车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成
B.底架由中梁、枕梁、端梁等组成,采用C级钢整体式上心盘及整体式冲击座
C.侧墙由上侧梁、下侧梁、侧柱、侧板和辅助梁组成,采用专用挤压铝型材,侧板为铝合金板
D.采用16型联锁式转动车钩和17型联锁式固定车钩
A.下侧门搭扣与侧梁
B.侧柱与侧梁
C.绳栓
D.以上说法都对
A.车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成
B.侧墙为板柱式结构,由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及内补强座组焊而成
C.两侧侧墙上各安装6扇上翻式下侧门
D.脚蹬、绳栓、牵引钩等均采用拉铆钉连接
A.10mm
B.18mm
C.20mm
D.25mm
最新试题
整车在平直线路检查牵引梁上平面距轨面距离C80BF段修()mm。
两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,装用()型车钩、()型锻造钩尾框。
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