A.引导机车车辆的运行方向
B.固定钢轨位置
C.防止钢轨爬行
D.承受钢轨传来的重力并将其传递给道床
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A.车站值班员
B.连接员
C.把关人员
D.助理值班员
A.脚蹬有无扭曲
B.脚蹬有无损坏
C.车辆走行是否良好
D.扶手的牢固状态
A.在同一线路内,停留车组间隔超过10车时
B.线路内最后一组停留车,距离警冲标不足50M时
C.在超过2.5%下坡道的线路上
D.天气不良,瞭望距离不足100M时
A.上下车位置
B.辆数
C.作业方法
D.股道
A.正线
B.到发
C.货物
D.专用
A.对损坏和故障车辆进行不摘车修理
B.对损坏和故障车辆进行摘车修理
C.对列车进行技术检查
D.进行车辆的解体和编组
A.钢轨接头
B.道岔
C.道口内
D.积雪和侵水地点
A.辙叉
B.护轮轨
C.转辙部分
D.连接部分
A.减速手信号
B.停车手信号
C.紧急停车信号
D.距离信号
A.改善劳动组织,加强联劳协作,大力压缩非生产时间
B.压缩各项作业占用设备的时间
C.提高技术设备的利用率
D.加强日常计划及调度指挥,改善车流组织方法
最新试题
测试车辆自身超速保护功能是否符合设计要求的调试项目叫做()
行调在发布书面调度命令前,须草拟(),由OCC 值班主任审阅批准后方可发布。
调试中遇危及行车、人身安全时,应立即(),并根据情况汇报调试负责人、乘务派班人员、行调。
列车改用电话闭塞法行车和恢复移动/进路闭塞法行车应发布书面命令。
测试线路最高允许限速、区段限速、道岔侧向限速、轨道尽头停车等列车运行安全防护功能是否符合设计要求的调试项目叫做()
以下不属于车辆调试项目的是()
以下不属于行调管理的是()
列车计轴预复位应发布书面命令。
跨线列车返回本线运行时,应恢复()模式。
测试列车以ATP防护模式退行安全防护是否符合设计要求的调试项目叫做()