A.130A
B.180A
C.125A
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A.6个
B.7个
C.5个
A.自阀调整阀供气阀口半堵
B.作用伐犯卡
C.单阀调整阀供气阀口半堵
A.调整阀供气阀口半堵
B.中继阀列车管塞门关闭
C.作用伐犯卡
A.断开2K
B.断开1K
C.断开4K
A.低转速无负荷状态下
B.低转速有负荷状态下
C.柴油机停机状态
A.主电路负端低电位接地
B.主电路过流
C.主电路正端接地
A.柴油机停机
B.QC不吸合
C.GFC不吸合
A.RBC吸合RBD转
B.RBC吸合RBD不转
C.RBC不吸合RBD不转
A.125A
B.100A
C.160A
A.人为短接
B.转励磁二位
C.人为查出故障点
最新试题
担当临客牵引任务的司机,出勤时必须在()上注明营业车站站名。
双管改单管作业应在()进行。
NJ2型机车的智能显示器的事件记录和故障诊断功能是能够显示所有机车系统的故障,包括因()引起的故障。
执行道机联控时,应使用(),做到用语准确,吐字清晰。
代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。
NJ2型机车在发生故障时需输入三级维护密码()进入三级界面进行事件记录故障查询。
调图期间,运用车间必须严格落实干部座岗制度,同时加强对()的管理,保证按质按量完成添乘、驻点任务。
调车状态下,机车在运行速度大于()时,LKJ进行语音提示,司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作,LKJ自动实施紧急制动。
担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时,为确保监控装置管压防溜的正常启动,监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头()再进行。
代乘列车如遇自动制动机故障,列车司机要通知()立即组织列车乘务员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。