A.只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号
B.只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号
C.只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号
D.只有发车站才能办理取消复原
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A.1
B.1.2
C.1.5
D.2
A.请求发车后双方闭塞机亮黄灯时的取消复原
B.同意接车后双方闭塞机亮绿灯时的取消复原
C.人工复原
D.列车到达后的到达复原
A.250欧
B.500欧
C.1000欧
D.1700欧
A.1
B.9
C.11
D.12
A.顺着列车发码
B.迎着列车发码
C.受电端发码
D.送电端发码
A.占用发码
B.接近发码
C.预发码
D.预叠加
A.电平
B.电阻
C.电流
D.电压
A.区间<400米
B.400米<区间<800米
C.区间<800米
D.区间<1000米
A.3
B.13
C.30
D.180
A.）
B.]
C.}
D.〉
最新试题
（）等有关机车运行的基础数据是保证联锁关系正确的必要条件。
下列列控中心与其他系统的通信接口检查方法正确的是（）
区间逻辑状态确认命令均要求列控中心先验证、后执行，执行命令与验证命令的时间间隔不能超过（）。
大号码道岔试验中的分时动作电路中要求，一动的（）落下后，二动组合的1DQJ才吸起，2DQJ才转极。
施工联锁试验包括（）联锁试验。
轨道电路联锁试验在做区段核对时，闭路式轨道电路采用（）的方法，核对相应的轨道继电器应可靠落下，继电器残压不超标。
闭塞分区逻辑状态分为空闲、（）几种状态。TCC按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行判定。
如果列控中心启动时，与（）通信中断，列控中心将一直处于闭塞分区初始状态确认未完成的状态，无法正常工作。
联锁试验前应核对（）一致。
模拟导通联锁试验的流程包括（）