A.13S
B.10S
C.60S
D.3分钟
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A.联锁系统
B.列控中心
C.集中监测
D.TSRS
A.故障占用
B.失去分路
C.空闲
D.正常占用
A.动车组拉通试验
B.开通试验
C.仿真试验
D.现场试验
A.断开驱采电源(IOZ IOF)输出开关,测试接口架配线端无电压输入
B.断开驱采电源(IOZ IOF)输出开关,测试接口架配线端电压+24V
C.断开驱采电源(IOZ IOF)输出开关,测试接口架配线端电压-24V
D.断开驱采电源(IOZ IOF)输出开关,测试接口架配线端电压+5V
A.分路轨面
B.关闭发送盒
C.拔出继电器
D.关闭接收盒
A.NF卡
B.CF卡
C.DF卡
D.INIO卡
A.单独、封锁、进路、引导
B.单独、区段、进路、引导
C.单独、区段、信号、引导
D.单独、防护、进路、引导
A.有条件侵限
B.双边侵限
C.无条件侵限
D.单边侵限
A.30s
B.40s
C.50s
D.60s
A.核对位置、断表示
B.断移位接触器、断安全接点
C.密贴检查试验
D.以上都是
最新试题
敌对照查为进路建立后,与之迎面的进路不能建立(股道两端的调车进路与调车进路除外),一般情况是()
闭塞分区逻辑状态分为空闲、()几种状态。TCC按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行判定。
大号码道岔试验中的分时动作电路中要求,双动道岔在扳动时,一动道岔转动,二动道岔的()不吸起,()不转极。
模拟导通联锁试验的流程包括()
高速线人工解锁延时时间描述正确的有()
在既有站场改造过程中,若局部修改报文,应根据修改内容进行(),确保既有动车组进路正常运营
有延续进路的进站信号开放后(不含引导信号),延续进路上的道岔应处于锁闭状态。
下列列控中心与其他系统的通信接口检查方法正确的是()
()和引导总锁闭是道岔的几种常用锁闭方式。
当区间占用逻辑检查功能关闭时,列控中心不追踪列车运行,设备状态为占用时的逻辑状态置为()