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A.LC不吸合
B.1-6XC不吸合
C.YZJ不吸合
D.WHZJ不吸合
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.60~130mm
B.80~150mm
C.100~170mm
D.120~190mm
A.定子采用三相不对称绕组
B.在负载侧U和W端并联电容器
C.在U、V相端并电抗器
D.根据负载大小调整并联电容大小
A.保护电空阀88
B.升弓电空阀85(86)
C.门联锁阀37、38
D.调压阀100
A.180~200KPa
B.200~240KPa
C.240~360KPa
D.360~450KPa
A.立即换弓,维持运行到站后再处理
B.关闭相应风路塞门(143或144)
C.用车顶绝缘检测装置检测车顶是否接地
D.立即停车处理
A.起动电阻烧损时,可将QRK置另一组
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合,可在劈相机起动3-5S后,人为顶死PXZJ
C.合劈相机无任何动作声,应检查5ZK是否跳开或LYZJ有无虚接
D.自动过分相装置故障可能会造成劈相机起不动
A.两端高压柜位置转换开关手把的摆放角度应该一致
B.“零位”不亮会造成位置转换开关无法转换
C.位置转换开关可带电转换
D.如4ZK跳开也会造成位置转换开关无法转换
A.如主断不能闭合,应立即进入变压器室进行人工合闸
B.主断断不开,运行中可不处理,如需断主断可采用人工降弓方法维持运行
C.操作过电压保护会引起主断跳闸
D.电阻制动过流会使主断跳闸
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最新试题
双管改单管作业应在()进行。
为规范道机联控作业程序,规范参与道机联控人员的(),确保铁路道口运输安全,制定了《广铁集团道机联控管理办法(试行)》。
龙川北至江村间的()对直达货物列车安排使用电力机车担当牵引任务。
担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时,为确保监控装置管压防溜的正常启动,监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头()再进行。
凡配备大功率电台的道口和调车机车,在()中一律使用大功率电台进行道机联控。
春运期间临客机车乘务员一次连续劳动时间按()劳动时间掌握。
机车司机每人应配备()张专用IC卡,并负责保管。
由车辆乘务员代运转车长值乘的旅客列车在区间运行时由()负责指挥。
专调机车在库内监控装置开机前将列车管风压调整为()kpa,以确保调客车、货车列车管风压调整后防溜功能的正常启动。
代乘列车如遇自动制动机故障,列车司机要通知()立即组织列车乘务员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。