自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。

多项选择题自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。

A.中均管通路堵塞
B.中继阀供气阀犯卡
C.中继阀列车管塞门关闭
D.中继阀顶杆脱落

1.多项选择题自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。

A.自阀管座均衡风缸管堵塞
B.均衡风缸表故障
C.均衡风缸大漏
D.均衡风缸表管堵塞

2.多项选择题自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。

A.自阀调整弹簧被取出
B.自阀中继阀总风塞门关闭
C.均衡风缸大漏
D.总风遮断阀开启

3.多项选择题单阀没有连接的管路有（）。

A.总风缸管
B.中均管
C.制动缸管
D.单独缓解管

4.多项选择题副阀在局减位时，描述错误的有（）。

A.自阀在制动区
B.中继阀排气阀开启
C.副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通
D.列车管压力空气从副阀柱塞排大气

5.多项选择题自阀在过充位，副阀的状态描述错误的有（）。

A.柱塞尾端将工作风缸、降压风缸沟通
B.列车管过充压力经充气阀柱塞凹槽通工作风缸
C.降压风缸不能得到过充
D.模板右侧压力高于左侧压力

6.多项选择题副阀部由哪些部件组成（）。

A.副阀
B.充气阀
C.保持阀
D.局减止回阀

7.多项选择题当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。

A.自阀手柄在手柄取出位
B.机车处于正在缓解状态
C.主阀供气阀关闭
D.主阀排气阀关闭

8.多项选择题JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。

A.作用风缸压力较常用制动升高
B.列车管压力只从自阀和中继阀排出
C.紧急限压阀止阀被柱塞顶开
D.降压风缸与总风共同向作用风缸充风

9.多项选择题分配阀设置紧急限压阀的目的有（）。

A.提高作用风缸压力到420-450kPa
B.提供作用风缸排气通路
C.确保压力室压力到420-450kPa
D.止阀开启和关闭的压力不一样

10.多项选择题副阀充气阀的作用有（）。

A.降压风缸获得过充压力
B.局减作用
C.阶段缓解切断工作风缸向列车管充风
D.一次性缓解切断工作风缸向列车管充风