A.降压风缸获得过充压力
B.局减作用
C.阶段缓解切断工作风缸向列车管充风
D.一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
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A.阻流塞
B.止回阀
C.滤尘器
D.塞门
A.总风缸管
B.过充管
C.制动缸管
D.紧急风缸管
A.调整阀由制动保压到制动位
B.放风阀开启
C.均衡风缸与中均管沟通
D.过充管通大气
A.阀面胶垫变形
B.阀口出现伤痕
C.脏物垫起
D.排气阀弹簧过硬
A.二级排气温度不超过180度
B.泄漏试验10min储风缸压力下降不超过120kPa
C.风量试验0-900kPa所需时间不超过100s
D.超负荷试验1min无异常
A.采用橡胶模板结构
B.采用柱塞单向止阀结构
C.有三条通路
D.共有四个工作状态
A.控制过充管有关通路、缸压力大小
B.控制均衡风
C.控制撒砂管通路
D.控制总风遮断阀管压力
A.缓解柱塞阀漏泄
B.作用阀空心阀杆的阀口有污物垫住
C.空心阀杆O形圈损伤
D.制动缸管到供气阀盖导向杆背面的通路被污物堵塞
A.将总风缸压力调整到600KPa
B.开放无动力装置塞门
C.将自阀手柄置于取把位,并取下手柄
D.将常用限压阀限制压力调至350KPa
A.紧急放风阀胶垫面不平
B.紧急放风阀与套配合过紧
C.紧急放风阀口被污物垫住
D.紧急放风阀口有伤痕
最新试题
气缸装入机体气缸孔时为了保证气缸套与进水管孔对准机体的进水管要求气缸套上定位刻线相对机体气缸孔纵向中心线的偏差在()内。
当机车在曲线上时转向架相对车体产生()。
气阀重叠角有利于()
柴油机运转过程中主轴承表面处于循环()状态。
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计算有效制动距离时要分成若干速度间隔通常每个速度间隔不超过()。
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