A.总风缸管
B.过充管
C.制动缸管
D.紧急风缸管
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A.调整阀由制动保压到制动位
B.放风阀开启
C.均衡风缸与中均管沟通
D.过充管通大气
A.阀面胶垫变形
B.阀口出现伤痕
C.脏物垫起
D.排气阀弹簧过硬
A.二级排气温度不超过180度
B.泄漏试验10min储风缸压力下降不超过120kPa
C.风量试验0-900kPa所需时间不超过100s
D.超负荷试验1min无异常
A.采用橡胶模板结构
B.采用柱塞单向止阀结构
C.有三条通路
D.共有四个工作状态
A.控制过充管有关通路、缸压力大小
B.控制均衡风
C.控制撒砂管通路
D.控制总风遮断阀管压力
A.缓解柱塞阀漏泄
B.作用阀空心阀杆的阀口有污物垫住
C.空心阀杆O形圈损伤
D.制动缸管到供气阀盖导向杆背面的通路被污物堵塞
A.将总风缸压力调整到600KPa
B.开放无动力装置塞门
C.将自阀手柄置于取把位,并取下手柄
D.将常用限压阀限制压力调至350KPa
A.紧急放风阀胶垫面不平
B.紧急放风阀与套配合过紧
C.紧急放风阀口被污物垫住
D.紧急放风阀口有伤痕
A.副阀充气阀套损伤
B.作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞
C.副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤
D.紧急限压阀下部止阀犯卡
A.自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
B.自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
C.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
D.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
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