A.第一道气环
B.第二道气环
C.第二道气环开口处
D.第二道气环端面
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.开口侧面
B.开口处环面
C.环面上侧
D.环面下侧
A.磨擦
B.漏气速度
C.磨损
D.磨合
A.上端面
B.槽两侧
C.下端面
D.槽底圆周面
A.环槽的磨损
B.销孔的磨损
C.顶部的磨损
D.头部的磨损
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于
A.进气
B.压缩
C.爆发
D.排气
A.铁芯
B.绕组
C.辅助部件
D.A、B和C
A.单相
B.三相
C.双相
D.四相
A.不变、增加
B.不变、不变
C.增加、增加
D.增加、不变
A.变化不大
B.急剧下降
C.略有增加
D.增加、很多
最新试题
发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料。
热继电器、热元件额定电流,应大于电动机额定电流,一般按电动机额定电流的二倍选用。
发动机综合测试仪,可以测量发动机加速时间,并根据测量曲线标定加速时间和对应的转速值。
发动机工作时,混合气燃料膨胀做功,将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。
当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力,相差10%以上时,则表明发动机密封正常。
链条传动的传动效率较低,一般可达0.95~0.97。
发动机综合测试仪,可以测试发动机的全部性能指标,判断发动机单缸和整机动力性,并具有异响诊断和配气相位动态测量功能。
气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。
四缸、六缸直列柴油机的充电发电机,由三角带传动,要定期检查三角带、皮带轮的张紧度。
接触器的主触头是串联在主电路中的。