造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。

单项选择题造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。

A.活塞裙部磨损
B.缸套与活塞外圆严重的磨损
C.活塞的烧坏
D.活塞外表的擦伤

1.单项选择题发动机活塞磨损最严重的部位是（）。

A.活塞头部
B.活塞裙部
C.活塞环槽
D.活塞销孔

2.单项选择题发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。

A.对应的上止点
B.对应的下止点
C.开口对应的上止点
D.开口对应的下止点

3.单项选择题柴油机轴瓦内孔的测量，将轴瓦放入连杆大头内，并按扭紧力矩固好，用（）测得实际尺寸。

A.内径百分尺
B.百分表
C.游标卡尺
D.杠杆式百分表

4.单项选择题引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。

A.柴油机超负荷运行
B.连杆螺栓上紧扭矩过小
C.连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀
D.气缸内落入异物

5.单项选择题柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。

A.200~250
B.250~300
C.300~450
D.450~600

6.单项选择题柴油机连杆大头修理时，从连杆和连杆盖接合的两个面上，先锉去（）mm厚金属，然后镗到标准尺寸。

A.0.02~0.03
B.0.04~0.05
C.0.2~0.3
D.0.4~0.5

7.单项选择题柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。

A.先校正弯曲，再校正扭曲
B.弯曲和扭曲同时校
C.弯曲和扭曲交替校
D.先校正扭曲，再校正弯曲

8.单项选择题柴油机连杆盖上的螺栓支承面与螺母支承面损伤的修理，如支承面损伤较轻微时可用（）修复。

A.放在撒有金刚砂的平板上研磨
B.细平锉锉平
C.在磨损处用焊条堆焊一层金属
D.从接合面上去掉一层金属并进行研磨

9.单项选择题活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。

A.130~150
B.150~170
C.180~200
D.200~230

10.单项选择题检测轴径磨损状况时，用（）测量所有主轴径和连杆轴径的尺寸。

A.外径百分尺
B.游标卡尺
C.杠杆式百分表
D.百分表