随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降。

当柴油要发生故障时，怀疑为某一零件或部件造成的，可将该零件更换一新件，然后比较工作前后情况，从而找出原因，此方法为比较法。

发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。

四缸、六缸直列柴油机的充电发电机，由三角带传动，要定期检查三角带、皮带轮的张紧度。

继电器或接触器，触头数量不够时，可利用中间继电器来切换多条电路。

螺旋千斤顶是靠螺母不动，螺杆加转并做直线运动来完成传动的。

气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

电工不可使用金属杆直通柄顶的螺钉旋具，否则使用时很容易碰坏设备。

空气滤清器脏污堵塞时，会使柴油要排气温度高。