随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降。

气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

链条传动的传动效率较低，一般可达0.95~0.97。

断电延时与通电延时，两种时间继电器的组成元件是通用的。

继电器或接触器，触头数量不够时，可利用中间继电器来切换多条电路。

平行带的传动形式有开口式传动、交叉式传动和半交叉式传动。

交流耐压试验后，须测被试品的绝缘电阻，而试验前不必没其绝缘电阻。

链条的铰链磨损后，会使节距变大，造成链条脱落现象。

当柴油要发生故障时，怀疑为某一零件或部件造成的，可将该零件更换一新件，然后比较工作前后情况，从而找出原因，此方法为比较法。

对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。