A.气门与活塞碰撞
B.活塞冲击气缸
C.气门弹簧折断
D.喷油器滴油
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A.活塞与气缸间隙小
B.连杆轴承间隙大
C.活塞环与环槽间隙大
D.主轴承间隙大
A.喷油时间过晚
B.喷油时间过早
C.活塞缸套间隙大
D.活塞环折弯
A.连杆轴承烧毁
B.活塞烧损
C.齿轮烧损
D.主轴承烧损
A.燃烧
B.空气动力
C.机械
D.电磁
A.敲缸
B.运转不均匀
C.飞车
D.震动过大
A.排气温度高
B.不正常异响
C.震动加剧
D.冒黑烟
A.喷油器滴漏油
B.各缸喷油压力不变
C.各缸供油量不均匀
D.喷油提前角不一致
A.近似无色透明
B.灰黑色
C.深灰色
D.白色
A.供油时间过早
B.供油时间过迟
C.循环供油量不均
D.气缸窜油机油或空气滤清器油面过高
A.冒黑烟
B.冒白烟
C.冒灰烟
D.冒蓝烟
最新试题
柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。
热继电器、热元件额定电流,应大于电动机额定电流,一般按电动机额定电流的二倍选用。
电磁铁主要由线圈,铁芯、衔铁和工作机构四部分组成。
气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。
发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料。
断电延时与通电延时,两种时间继电器的组成元件是通用的。
随着发动机转速的增高,热量损失逐渐减少,热能利用率也好转,耗油率减少到最低值,如果转速再增高,会增大磨擦损失,热量利用变差,耗油率逐渐下降。
由于柴油要定时齿轮啮合关系错误,使柴油机不能正常工作而产生故障,是调整不及时的错误。
柴油机工作反常,主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。
当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力,相差10%以上时,则表明发动机密封正常。