A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
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A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
A.曲轴位置传感器
B.空气流量传感器
C.发动机冷却液温度传感器
D.起动开关
A.质量型空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却温度传感器
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B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却温度传感器
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
A.发动机功率不足
B.排气管放炮
C.进气管回火
D.NOX排放量超标
A.爆震
B.水温过高
C.CH和CO排放超标
D.功率输出不足
A.空气流量传感器
B.曲轴位置传感器
C.凸轮轴位置传感器
D.发动机冷却液温度传感器
最新试题
利用喷油器清洗检测仪可以检测出喷油器的工作是否满足要求,请问以下所列举的项目哪项不是该检测仪器所能胜利的工作?()
下列所列举的,哪项不是凸轮轴位置传感器的作用?()
在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时,技师甲说,如果由于个别气缸进气门附近的进气系统出现真空泄漏,通常在氧传感器的信号波形上不会出现相应杂波;技师乙说,某些车辆在设计时存在缺陷,氧传感器的信号波形上出现杂波似乎是不可避免的。请问谁的说法是正确的?()
喷油器在使用过程中,经常会出现各种各样的故障,下面所描述的故障哪项是不可能发生的?()
在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时,技师甲说,如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓;技师乙说,如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓,请问谁的说法正确?()
在讨论进气风门电位计的结构及工作原理时,技师甲说,进气风门电位计实际上就是一个滑动电阻,当进气风门转动时,会带动电位计滑动触点在滑动电阻上移动,进而改变电位计的输出电位;技师乙说,随着进气风门开度的增大,电位计的输出电压也线性增大。请问谁的说法是正确的?()
在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时,技师甲说,如果由于某种原因造成个别气缸内混合气过稀,通常氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波;技师乙说,如果由于某种原因造成个别气缸密封不严,那氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波。请问谁的说法是正确的?()
在讨论缸内直喷汽油发动机燃油压力异常的原因时,技师甲说,如果燃油压力调节器本身存在故障,就可能会造成燃油系统压力异常;技师乙说,如果燃油压力调节器电路故障或者接收到错误的控制信号,也可能会造成燃油系统压力异常。请问谁的说法是正确的?()
当测试加热型氧传感器时,技术员甲用电阻表测量传感器的电阻值,就可以了解传感器的工作性能;技术员乙通过改变混合气的浓度来监测传感器产生的电压,以此方法来了解传感器的工作性能。请问谁的说法是正确的?()
在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时,技术人员甲说,氧传感器电压偏低主要是由于混合气过稀造成的;技术人员乙说,排气管漏气、气缸缺火都会造成氧传感器电压偏低,因而氧传感器电压偏低不单是由于混合气过稀造成的。请问谁的说法正确?()