A.调节开门速度和关门速度
B.调节开门缓冲和关门缓冲
C.调节解锁速度
D.以上都是
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A.调整开门位置
B.调整关门位置
C.调整关门速度
D.调整关门时间
A.关门止挡安装在车门左上方
B.两门关闭时中心位置须与门框中心交错
C.两门上的圆销进入锁钩板圆孔后与圆孔的间隙两边须均匀
D.通过关门止挡可调整车门关停位置
A.使锁钩板复位
B.使S2行程开关复位
C.使解锁气缸活塞杆伸出
D.使扇形板与S2行程开关接触
A.2mm
B.1mm
C.3.5mm
D.2.5mm
A.电流/电压检测方式
B.距离/时间检测方式
C.开关门压力检测方式
D.压缩空气压力检测方式
E.以上都正确
A.降低开关门瞬间的速度
B.防止夹伤乘客
C.降低冲击噪音
D.实现左右门叶的同步方向联动
E.以上都正确
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
E.以上都没有
A.解锁气缸是执行门钩解锁动作的元件
B.锁钩板将车门的园销锁住后车门无法开启
C.扇形板在锁钩板打开时可将S1行程开关触发
D.复原弹簧使锁钩板复原
E.以上都不是
A.驱动气缸、机械传动系统、横向止挡
B.门叶、导轨、机械锁闭和紧急解锁装置
C.门叶、门把手、机械锁闭和解锁气缸
D.门槛条、挤压轮、门框
E.槛条、挤压轮
A.轨面
B.转向架构架
C.车轮
D.地面
最新试题
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。
只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判断。
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
()由SIBASKLIP控制。
司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀()
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判断。