判断题只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。
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1.单项选择题()的信息由SIBASKLIP接受并判断。
A.ATP启动
B.主、从ATP切换
C.ATP故障和ATP切除
D.以上都不对
2.单项选择题ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判断。
A.ATP设备
B.主逆变器
C.辅助逆变器
D.SIBASKLIP
4.单项选择题选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器()
A.得电
B.失电
C.不明
D.以上都不对
6.单项选择题ADU面板显示的()的采样信号来自多通道速度传感器。
A.限制速度
B.列车速度
C.电压
D.制动信号
8.单项选择题当车门车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会()
A.打开
B.闭合
C.锁定
D.断开
10.单项选择题当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器()
A.得电
B.失电
C.不明
D.以上都不对
最新试题
选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器得电。
题型:判断题
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。
题型:单项选择题
ADU面板显示的()的采样信号来自多通道速度传感器。
题型:单项选择题
()由SIBASKLIP控制。
题型:单项选择题
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。
题型:单项选择题
只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。
题型:判断题
当车门车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会()
题型:单项选择题
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判断。
题型:单项选择题
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
题型:判断题
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电。
题型:判断题