单项选择题()作用是持续监控和车重相关的预控压力,并在紧急制动时根据相应的车重,限制预控压力。
A.模拟转换阀
B.称重阀
C.紧急阀
D.中继阀
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1.单项选择题()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起限制作用。
A.模拟转换阀
B.称重阀
C.紧急阀
D.中继阀
2.单项选择题模拟转换阀中()在缓解时起到作用。
A.比例阀
B.排气电磁阀
C.气电转换器
D.限压阀
3.单项选择题模拟转换阀中()相当于称重阀,对预控制压力进行控制。
A.比例阀
B.排气电磁阀
C.气电转换器
D.限压阀
4.单项选择题气制动控制单元在气路板上装置了一些(),可以测量各个控制压力和闸缸压力。
A.压力传感器
B.测试接口
C.行程开关
D.压力阀
5.单项选择题城轨车辆实施程序制动要求:在制动力未达到其指令的75%,同时在粘着力允许的条件下用足()。
A.气制动
B.电制动
C.摩擦制动
D.再生制动
6.单项选择题城轨车辆运行中实施紧急制动由()来承担。
A.摩擦制动
B.再生制动
C.电阻制动
D.磁轨制动
7.单项选择题当列车速度低于()时,为保持低速制动效果,将电制动切除,改由气控制系统实施摩擦制动来停车。
A.10km/h
B.5km/h
C.3km/h
D.1km/h
8.单项选择题城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成()。
A.摩擦制动
B.再生制动
C.电阻制动
D.磁轨制动
9.单项选择题再生制动时,反馈到触网的电能要由()来吸收才能实现车辆制动。
A.负载
B.电阻
C.列车
D.车辆
10.单项选择题实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电压必须()触网上的电压。
A.小于
B.大于
C.等于
D.无要求
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ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
题型:判断题
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个()
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按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。
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只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。
题型:判断题
()由SIBASKLIP控制。
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当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
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ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判断。
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()的信息由SIBASKLIP接受并判断。
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ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判断。
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