装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是()
A.造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损
B.船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉
C.以上都对
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是()
A.用船舶自身动力靠船操控性不强,不听作业人员警告靠泊速度过快
B.引航员业务不熟练,对码头状况、潮汐情况不熟悉
C.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置不包括()
A.向调度汇报,并及时通知队领导
B.隐瞒不报
C.其他选项都不对
D.做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是()
A.值班人员船靠近码头后速度仍旧较快,立即向船方示警
B.撤离附近人员,防止人员受到伤害
C.向上级报告
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊()泊位过程中,撞击码头。
A.60
B.61
C.90
D.62
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件,应急处置不包括()
A.立即停止试压
B.隐瞒不报
C.其他选项都不对
D.检查管线损伤程度,进行维修
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件,防范措施是()
A.试压过程中,施行封闭管理,严禁无关人员靠近
B.严格原材料采购流程,保证材料质量
C.向上级报告
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故教训是()
A.管线质量好
B.管线施工质量差,影响码头作业生产,造成资源浪费
C.上报队领导
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件,直接原因是()
A.管线施工质量差
B.管材未按照图纸要求
C.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故处置是()
A.立即停止试压
B.认真检查管线损伤程度,进行维修处理
C.上报领导
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。
2008年4月30日,新汽油管线施工进入尾声,在试压过程中,压力达到()时,出现管线及伸缩节变形。
A.16Mpa
B.8Mpa
C.5Mpa
D.10Mpa
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输油臂操作不得少于2人。
软管出厂时间、作业货种、打压时间,须作好详细记录。
在脱缆钩上系缆时,提前观察缆绳出缆口,确认好需系缆钩头位置,避免出现交叉缆。
对暂停作业的输油臂,需再次使用时,必须对该输油臂进行全面检查,并在输油臂运行日志中作好记录。
空压机运行中出现异常声响、异常气味等异常现象时立即停止运行,查明原因。
输油臂输油作业中,不得切断控制柜的电源,确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。
输油臂正常操作时,操作人员不得少于3人。
阀门在电动开、关过程中,严禁进行手、电动切换。
操作制氮机时调整紧固带压螺栓。
在脱缆作业时,操作人员应站在钩头外侧,严禁站在锚钩上方及周围区域。