判断题轮缘厚度磨耗过限后,当轮对通过道岔时,轮缘顶部很容易往尖轨上爬,以致造成脱轨事故。
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车轮踏面常见的惯性缺陷是()。
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内圈、外圈碰伤面积不大于3mm×3mm时,缺陷类别为()类。
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轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。
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从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
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擦伤深度大于0.025mm时,缺陷类别为()。
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轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
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凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。
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在停车或紧急制动时,由于轮轨间剧烈滑动摩擦使踏面形成椭圆形的伤痕称为()。
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轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
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在正常工作条件下,车轮、轮箍的使用寿命主要是由于()到限而报废的。
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