A.托运单
B.装货单
C.提单
D.贸易合同
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A.若干日
B.若干小时
C.装卸率
D.若干周
E.装货率
A.提单
B.租船合同
C.保险合同
D.装货合同
E.卸货合同
A.海牙规则为目前大多数国家所使用
B.汉堡规则对海牙规则进行了实质性的修改
C.汉堡规则把活动物和甲板货物排除在货物范围之外
D.海牙规则只适用于缔约国所签发的提单,汉堡规则规定凡装卸港在缔约国内的提单均使用
E.维斯比规则规定诉讼时效为1年,但经船货双方协议可以延长
A.预付的运费不管货物灭失与否,概不退还
B.如果采用整船包干运费,若租船人装货不足,则运费照付
C.如果采用整船包干运费,若租船人装货不足,则运费按比例扣除
D.如果采用整船包干运费,若船舶载重量或容积不足,则运费按比列扣除
E.运费按货物载重若干金额计收
A.承运人
B.货方
C.承运人与货方各一半责任
D.港方
A.约克-安特卫普规则
B.海牙规则
C.维斯比规则
D.汉堡规则
A.船方
B.租船人
C.托运人
D.港方
A.1.25%
B.2.5%
C.1.5%
D.2.15%
最新试题
英国“劳合社”绝大多数承保人经营保险业务的身份都是()。
保险人对于被保险人提出的委付可以做出的选择有()。
下列关于财产保险的可保利益叙述中,正确的是()。
保证保险一般是由()投保。
从风险的性质看,船舶遭受海上风暴沉没的风险属于()。
按我国海商法的规定,在海商保险中,被保险人不得要求解除保险合同的情况是()。
一批货物由发货人向甲公司投保水渍险10万元,后其代理人不知情的情况下,又向乙公司投保相同的水渍险10万元,货物在运输中发生触礁损失12万元。此时按顺序责任分摊则甲乙两公司应各赔()万元。
产品责任险的被保险人是()。
在海上保险中,保险人对救助费用赔偿的额度限制有()。
英国现行保险条款规定的推定全损的情形是被保险货物遭遇承保风险后,为避免全损,需要支付的抢救,修理费用加上续运费用将超过被保险货物的()。