A.总布置图
B.线型图
C.烟囱结构图
D.外板展开图
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.分别为实际长度和投影长度
B.分别为投影长度和实际长度
C.都是实际长度
D.都是投影长度
A.驾驶甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
A.一个脱险通道
B.二个脱险通道
C.二个以上脱险通道
D.A,B,C均可
A.0.4米以上
B.0.6米以上
C.0.8米以上
D.1米以上
A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.2米
A.机舱
B.首尖舱
C.尾尖舱
D.B和C
A.液舱范围线
B.板材、骨材剖面简化线
C.不可见轮廓线
D.型线
A.过船体最前端所作的垂线
B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
A.中站面与船体相截所得的剖面
B.中线面与船体相截所得的截面
C.水线面与船体相截所得的截面
D.船体最大的横截面
A.纵剖线
B.横剖线
C.水线
D.甲板边线
最新试题
船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
手动滑动门属于()水密门;当船舶正浮时,用动力将门完全关闭所需时间应不超过()。
堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用来判断和寻找漏水部位()
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
船舶水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应()进行操作。
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()
舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水()