A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
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A.浮力的作用
B.重力的作用
C.重力和浮力产生的力矩作用
D.船的惯性作用
A.弧线
B.直线
C.不规则
D.原点不动
A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.B+C
A.初稳性
B.大倾角稳性
C.静稳性和动稳性
D.横稳性和纵稳性
A.初稳性和大倾角稳性
B.初稳性和动稳性
C.静稳性和动稳性
D.横稳性和静稳性
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.船长
B.船宽
C.方形系数
D.垂向棱形系数
A.排水量
B.浮心高度Zb
C.漂心高度Zf
D.每厘米吃水吨数TPC
A.总布置图
B.线型图
C.船舶静水力曲线图
D.载重线标志
A.总布置图
B.水尺
C.船舶静水力曲线图
D.载重量表尺
最新试题
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
有一个二舱制船,当有两个舱破损浸水后沉没,下列原因的说法哪种是不正确的()
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
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关于堵漏毯说法错误的是()
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