A.杀死
B.耗氧能力除掉
C.全部变为无机物
D.用氯片反应掉
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A.处理效果好
B.无再生污染
C.结构简单
D.对污水适应性好
A.结构简单,体积小,重量轻,易于清洁
B.能自动排油,工作尽可能自动化
C.经过分离处理后的含油浓度在离岸12海里以外15ppm以下
D.在倾斜45°时能正常工作
A.64mm/1.0MPa
B.100mm/0.6MPa
C.150mm/1.0MPa
D.125mm/0.6MPa
A.64mm/1.0MPa
B.100mm/0.6MPa
C.150mm/1.0MPa
D.125mm/0.6MPa
油水分离器的自动排油元件由()组成。
Ⅰ、油位感应元件;
Ⅱ、信号放大元件;
Ⅲ、电动执行元件;
Ⅳ、气动执行元件。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
船上焚烧炉的主要作用是()。
Ⅰ、节能;
Ⅱ、处理有毒物质;
Ⅲ、处理有漂浮物的生活污水;
Ⅳ、处理油渣;
Ⅴ、处理船上污油;
Ⅵ、处理固体废物。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
油水分离器的用途是()。
Ⅰ、净化机舱污水;
Ⅱ、处理大量含油压载水;
Ⅲ、处理少量货油舱洗舱水;
Ⅳ、分离燃油中的水分;、
Ⅴ、清除滑油中的水分;
Ⅵ、处理生活污水。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.装置简单
B.污水中油分不会乳化
C.操作容易
D.价廉
A.液位式/电极棒式
B.液位式/电感式
C.电极棒式/电容式
D.电极棒式/电感式
目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法,再通过()等方法成为组合式结构。
Ⅰ、聚结;
Ⅱ、过滤;
Ⅲ、吸附。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
最新试题
船舶发生污染事故后,应以打捞为主进行处理,其目的是()。
目前常用的围油栏有()。Ⅰ、固体浮子式Ⅱ、充气式Ⅲ、气幕式
《垃圾记录簿》记完最后一页由船长签字后留船保存()年。
()总吨及以上船舶应设置一个或几个足够容量的舱柜接收残油。
一般的围油栏只适用于风速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的场合。
()载重吨及以上的新成品油轮应设置专用压载舱。
船舶污染事故处罚程序规定,处罚()以下罚款的,海事机关可直接向肇事船方发出处罚决定书。
()万载重吨以上的新原油油船应设置专用压载舱。
《油类记录簿》使用船旗国的官方文字记录,但持有IOPP证书的船舶还应有英文或法文记录,当有争议或不一致时,以()为准。
船舶发生污染事故后,在向港监提交的报告中不应包括()。