A.以往的国际规定往往注重于技术方面
B.ISM规则注重于公司的技术管理
C.ISM规则是建议性的,未必一定执行
D.ISM规则注重于船上的技术管理
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SOLAS公约附则第Ⅸ章"船舶安全营运规则"(ISM规则)是()形成的,它既是()又是()。
Ⅰ、不断总结事故教训而逐渐形成的
Ⅱ、沉痛教训的不断总结
Ⅲ、科学管理的结晶
Ⅳ、科技发展的必然结果
A.Ⅰ/Ⅲ/Ⅳ
B.Ⅰ/Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ
D.Ⅳ/Ⅱ/Ⅲ
对ISM规则的培训包括()。
Ⅰ、认识性培训
Ⅱ、装置技术培训
Ⅲ、安全训练
Ⅳ、应急操作培训
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.仅Ⅲ对
D.全不对
A.公司经理
B.船长
C.政委
D.轮机长
A.ISM规则是由船公司自发制定的
B.ISM规则注重对人员素质、组织机构及安全管理立法
C.ISM规则有严密的监督机制
D.ISM规则是SOLAS公约的修正案之一
ISM规则在"总则"中,规定"公司"为()。
Ⅰ、船舶所有人
Ⅱ、船舶管理者
Ⅲ、光船租船人
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
IMO根据近几年来船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析,人为因素导致的事故占80%,为此采取了一系列措施,其工作重点是:()
Ⅰ、加快制定严格的安全技术标准
Ⅱ、从管理体制上加强安全控制
Ⅲ、从制定纯技术标准向兼顾质量管理标准转化
Ⅳ、再度强调设备的技术标准
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
ISM规则的驱动机制是()。
Ⅰ、利益驱动机制
Ⅱ、外力监督和相互制约机制
Ⅲ、事故处理机制
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.公司安全管理/人为因素
B.对船员教育/人为因素
C.对公司领导的教育/管理不得力
D.对公司领导的教育/船员导致事故
A.港口国政府、CCS
B.船旗国政府、国家海事局
C.船旗国政府、CCS
D.港口国政府、国家海事局
A.建立并有效运行SMS
B.取得DOC
C.保障安全
D.取得SMC
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船公司在加强船舶安全管理的同时,应要求船长加强船舶设备的管理,并做到及时()。Ⅰ、添置缺少的安全设备Ⅱ、更换过期失效的安全设备Ⅲ、对安全设备安排有效的维修保养
审核机构对公司所实施的审核包括()。
下列属于SMS中船舶应急行动的是()。①船舶结构损坏②货物抛弃③电源损坏④碰撞、搁浅
换证审核可以在DOC或SMC有效期届满()内进行。
用于阐述和实施SMS的文件可称为()。
下列关于船舶安全管理体系中与安全有关船上操作方案的说法中,不正确的是()。
下列关于船舶安全管理体系的说法中,正确的是()。
根据我国的有关要求,国内航行的船长大于60m的客船应至少配备()只带自亮灯的救生圈。
SMS体系中,审核机构分别对公司和船舶实施以下审核()。
下列哪些公司可向主管机关申请临时审核()。①新成立的公司②发生影响安全管理体系运行的体制变更的公司③现有“符合证明”不实用新增船种的公司④距上一次审核满5年的公司