世界主要的PSC组织有（）。
Ⅰ、ParisMOU
Ⅱ、TokyoMOU
Ⅲ、加勒比MOU
Ⅳ、波罗的海MOU
Ⅴ、印度洋地区MOU
Ⅵ、西非和中非地区MOU
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
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根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。
Ⅰ、客船、滚装船和散货船
Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶
Ⅲ、列入备忘录年度报告中的"超过平均延误和滞留连续3年平均表"中的船舶
Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．1976年商船运输公约（147号公约）对中国船有约束力
B．一个港口国当局在实施PSC检查后，只签发PSC检查报告FORM-A，说明该船无缺陷
C．PSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行
D．如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和B，说明该船无问题
船舶PSC检查实施"扩大检查"的基本项目包括（）。
Ⅰ、全船断电和应急发电机的启动
Ⅱ、检查应急照明Ⅲ、舱底泵和应急消防泵操作
Ⅳ、舵机和油水分离器的检查与试验
Ⅴ、水密门关闭操作
Ⅵ、如锅炉、通风系统和燃油泵等遥控应急切断试验
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
亚太地区备忘录优先检查的船舶（）。
Ⅰ、客船、滚装船、散货船、液货船和运输包装有害物质的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC发现的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6个月内因安全原因已被中止船级的船舶
Ⅳ、经12个月之后再次抵达本备忘录成员国港口的船舶
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
巴黎备忘录优先检查的船舶（）。
Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶
Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶
Ⅲ、载运危险货物的船舶，未按规定报告
Ⅳ、未按期消除PSC检查发现的缺陷的船舶
A．Ⅰ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．"中止检查"这一概念是最近被巴黎备忘录所采用
B．"中止检查"是停止检查，以后不再检查
C．"中止检查"是暂时中止检查
D．"中止检查"理由是PSC检查官发现船舶及其设备的总体情况低于标准
下列关于PSC的说法中，正确的是（）。
Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期
Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿
Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．如一个港口国当局在实施PSC检查后，只签发PSC检查报告FORM-A，说明该船无缺陷
B．如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和FORM-B，说明该船无问题
C．当看到PSC报告FORM-A后，就能判断该船有无缺陷，有无滞留情况
D．每一PSC检查报告必须写明检查当局及时间
A．对SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非缔约国，港口国对这些国家的船舶应进行更为详细检查。这也是对非缔约国不给予优惠待遇的具体应用
B．对于500总吨以下的船舶，PSC检查官应评估此类船舶关于安全、健康、环境的状况
C．对于500总吨以下船舶，PSC检查官应遵从船旗国签发的证书和其他证明文件
D．对离港开航不安全的船舶，若船舶将在港口停留很久，在第一次检查时，可不对其滞留
A．巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进行扩大检查
B．如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
C．对离港开航不安全的船舶，不论船将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留
D．"详细检查"与"扩大检查"含义是不一致的
最新试题
审核机构对公司所实施的审核包括（）。
对于500总吨及其以上的其他货船，ISM规则的实施期限是（）。
SMS体系中，审核机构分别对公司和船舶实施以下审核（）。
船舶换证审核的申请应在该船的“安全管理证书”有效期届满前提前（）个月提出。
ISM的总则，规定“主管机关”为（）。
SMS中船舶应急计划包括（）。①船上的职责分工②船上使用的通信方法③为重新控制局势应采取的行动④向第三方请求援助的程序
船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求船长加强船舶设备的管理，并做到及时（）。Ⅰ、添置缺少的安全设备Ⅱ、更换过期失效的安全设备Ⅲ、对安全设备安排有效的维修保养
下列属于船舶临界操作的是（）。①海上加油和驳油②关键性机器操作③气象恶劣条件下航行④视线不良条件下操作
如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人，则（）必须向主管机关报告实体的名称和详细情况。
换证审核可以在DOC或SMC有效期届满（）内进行。