单项选择题船舶处于“台风袭击中”航行,对于顺航船舶,一般宜用()前进,在前方已接近陆地浅滩,尤须注意,必要时,由船尾放出海锚漂浮。

A.微速
B.慢速
C.中速
D.快速


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2.单项选择题当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是()。

A.登岸人员应立即回船
B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排
C.在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可
D.机械设备应处于良好技术状态

4.单项选择题当船舶处于“台风袭击中”,()应探测全船各处舱底一次。

A.每半小时
B.每1小时
C.每2小时
D.每4小时

6.单项选择题在()情况下,必须保留2/3人员在船值安全班。

A.航行中遇雾停航时
B.靠泊装卸货期间
C.在港遇台风
D.靠泊修船时

7.单项选择题下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是()。

A.听到台风警报,登岸人员立即回船
B.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查
C.台风中心接近,风力达6级以上时,被认为处于"台风袭击中"
D.台风季节来临的一个月前,应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

10.单项选择题当船舶处于“台风威胁中”,如需拆检(),可不需当地海事机关批准。

A.主机
B.发电机
C.锅炉
D.舵机和锚机

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船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原样修复为主Ⅱ、保证修船质量,降低成本Ⅲ、按入级标准、修理标准修理

题型:单项选择题

按有关船舶使用年限的规定,散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为()。

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按有关船舶使用年限的规定,油船、液化气船和化学液品船使用年限为()。

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编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据()。

题型:单项选择题

编制修理单的依据是()。Ⅰ、修船计划Ⅱ、修理级别Ⅲ、修船质量Ⅳ、检验项目Ⅴ、检修间隔期

题型:单项选择题

编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和()有决定性作用。

题型:单项选择题

对船舶报警信号装置的一般要求是()。Ⅰ、必须保证其电源畅通,在应急状态下应有应急电源供电;Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色,以利于辨别;Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室,音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号;Ⅳ、各种自动声光报警器,应有能切断声响信号(消音开关)和发光信号的装置;Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。 

题型:单项选择题

按交通部规定的船舶修理种类有三种,下列哪一种修理不是交通部所规定的()。

题型:单项选择题

隐蔽工程拆卸检查后,船厂要写出拆检报告,经船技部门或船方认签,可作为()项目列入修理单中。

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()是修船的最大修理类别,尽可能结合验船的特别检验进行。

题型:单项选择题