下列有关船内通信系统的说法中，正确的是（）。

（）是修船的最大修理类别，尽可能结合验船的特别检验进行。

对营运期达到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理时应在原结构和设备的基础上，按照营运期的要求进行修理，保持其使用年限和满足入级要求的工程，达到二类级别。

修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出（）。

编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外，还应依据（）。

下列有关船舶铃组系统的说法，正确的是（）。Ⅰ、机舱铃组，用于驾驶室和机舱的双向联络，作为传令钟故障时应急车令和回令信号；Ⅱ、冷藏库报警铃组，用于各冷藏库对厨房之间的联络，作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置；Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组，用于施放控制部位与失火部位的联络，以通知该部位的一切人员迅速撤离；Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组：前者是光报警让人们有所准备；后者是声报警，要求人们迅速撤离。

按交通部规定的船舶修理种类有三种，下列哪一种修理不是交通部所规定的（）。

按有关船舶使用年限的规定，散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。

按有关船舶使用年限的规定，油船、液化气船和化学液品船使用年限为（）。

对营运期已超过（）使用年限的船舶，可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理，充分利用其剩余价值，但必须满足入级的最低要求和营运安全。