下列关于对船舶应急通道(逃生孔)维护保养的说法中,不正确的是()。
Ⅰ、应保持通道清洁无障碍;
Ⅱ、照明良好;
Ⅲ、逃生孔的上、下门应经常加油活络;
Ⅳ、上下扶梯安全可靠,平时应封闭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
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下列属于机舱应急设备的是()。
Ⅰ、应急电源;
Ⅱ、应急操舵装置;
Ⅲ、油路紧急切断装置;
Ⅳ、轴隧水密门;
Ⅴ、通风筒挡火板;
Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
A.二台
B.三台
C.四台
D.五台
A.强力送风机或抽风机
B.燃油驳运泵
C.燃油循环泵
D.空调风机
轮机部每周必须进行效用试验并做记录的是()。
Ⅰ、应急消防泵;
Ⅱ、消防泵;
Ⅲ、通用泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
机舱应急吸入阀,每3个月进行开关活络检查,每年打开()。
Ⅰ、彻底检查;
Ⅱ、清洁保养;
Ⅲ、涂油保养。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
按其功能不同,下列属于船舶应急救生设备的是()。
Ⅰ、脱险通道;
Ⅱ、救生艇发动机;
Ⅲ、逃生孔。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.就地开关
B.遥控关闭
C.就地开关,机舱外遥控关闭
D.开关方式不限
A.40%/25
B.25%/40
C.35%/25
D.45%/25
A.低位报警
B.油位报警
C.油位显示
D.油位超高报警
A.应急截止阀
B.遥控截止阀
C.应急、遥控速闭阀
D.电动应急闭阀
最新试题
对营运期不到()使用年限的船舶,按设计要求进行修理,保持基本性能良好,达到一类级别。
对营运期达到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理时应在原结构和设备的基础上,按照营运期的要求进行修理,保持其使用年限和满足入级要求的工程,达到二类级别。
下列有关船内通信系统的说法中,正确的是()。
为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择,修理单需注明()。
编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据()。
船厂对修理质量保修期,固定件()个月,运动件()个月。
下列有关船舶铃组系统的说法,正确的是()。Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号;Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置;Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组,用于施放控制部位与失火部位的联络,以通知该部位的一切人员迅速撤离;Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组:前者是光报警让人们有所准备;后者是声报警,要求人们迅速撤离。
按有关船舶使用年限的规定,油船、液化气船和化学液品船使用年限为()。
对营运期已超过()使用年限的船舶,可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理,充分利用其剩余价值,但必须满足入级的最低要求和营运安全。
隐蔽工程拆卸检查后,船厂要写出拆检报告,经船技部门或船方认签,可作为()项目列入修理单中。