按其功能不同,下列属于船舶应急救生设备的是()。
Ⅰ、脱险通道;
Ⅱ、救生艇发动机;
Ⅲ、逃生孔。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.就地开关
B.遥控关闭
C.就地开关,机舱外遥控关闭
D.开关方式不限
A.40%/25
B.25%/40
C.35%/25
D.45%/25
A.低位报警
B.油位报警
C.油位显示
D.油位超高报警
A.应急截止阀
B.遥控截止阀
C.应急、遥控速闭阀
D.电动应急闭阀
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.30分钟
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.6个月
A.燃油日用柜
B.燃油沉淀柜
C.滑油日用柜
D.主机滑油循环柜
A.燃油速闭阀
B.逃生孔
C.机炉舱通风机应急开关
D.应急救火泵
A.3个月
B.1个月
C.半个月
D.每星期
A.轮机长
B.大管轮
C.值班轮机员
D.检修明细表规定的专人
最新试题
()是修船的最大修理类别,尽可能结合验船的特别检验进行。
编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据()。
修理单是重要的修船文件和修船依据,故修理单上应列出()。
下列有关船内通讯系统的说法中,正确的是()。
目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是()。Ⅰ、对讲电话系统;Ⅱ、指挥电话系统;Ⅲ、自动电话系统。
下列有关船内通信系统的说法中,正确的是()。
对营运期已超过()使用年限的船舶,可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理,充分利用其剩余价值,但必须满足入级的最低要求和营运安全。
对主机、副机、锅炉、轴系、舵、海底阀等项目进行常规的检查、调整、研磨、更换零部件和清洁等保养工作,不加装或移位改建项目的修理是()。
修船前编制修理单的依据是()。Ⅰ、公司的修船计划Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平
对营运期不到()使用年限的船舶,按设计要求进行修理,保持基本性能良好,达到一类级别。