通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。

单项选择题通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。

A．单级活塞式启动阀
B．平衡活塞式启动阀
C．分级活塞式启动阀
D．锥形活塞式启动阀

1.单项选择题双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。

A．启阀活塞面积大，启闭迅速
B．启动空气耗量少
C．能兼顾启动与制动两方面的要求
D．结构简单，造价低廉

2.单项选择题能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。

A．平衡式
B．单向阀式
C．单气路控制式
D．双气路控制式

3.单项选择题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。

A．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
B．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启
C．在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
D．在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭

4.单项选择题在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。

A．启动控制阀
B．空气分配器
C．主启动阀
D．启动操纵阀

5.单项选择题与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。

A．柴油机的转速
B．柴油机的机型
C．柴油机的气缸数目
D．柴油机的曲柄排列

6.单项选择题气缸启动阀的动作是（）。

A．开启时刻受主启动阀的控制
B．开启时刻直接由空气瓶来的空气控制
C．开启动作是受空气分配器控制
D．开启动作是由气缸启动阀弹簧控制

7.单项选择题 关于压缩空气启动的正确论述是（）。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

8.单项选择题 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初

A．Ⅰ＋II
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅵ＋Ⅴ

9.单项选择题 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。
Ⅰ.截止阀与出气阀
Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶
Ⅲ.启动控制阀与主启动阀
Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅰ
D．Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ

10.单项选择题 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。
Ⅰ.截止阀
Ⅱ.空气压缩机
Ⅲ.启动空气瓶
Ⅳ.主启动阀
Ⅴ.空气分配器
Ⅵ.启动控制阀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ