A.启动控制阀
B.空气分配器
C.气缸启动阀
D.空气瓶出气阀
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关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是()。
Ⅰ.采用单级活塞式启动阀
Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求
Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸
Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢
Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少
Ⅵ.结构简单,造价低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.气缸启动阀由空气分配器控制
B.进入气缸的空气要经过空气分配器
C.主启动阀由启动控制阀控制
D.空气分配器由启动凸轮控制
A.空气总管截止阀
B.主启动阀
C.启动空气分配器
D.空气瓶控制阀
A.滑阀通过滚轮与凸轮接触
B.一般滚轮处于凸轮凹弧段时滑阀开启
C.滑阀和滚轮启动时靠空气压靠到凸轮上
D.不启动时滑阀和滚轮靠空气抬离滚轮
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
A.分配盘上有一个控制气孔,壳体上有6个出气口
B.分配盘上有6个控制气孔,壳体上有6个出气口
C.分配盘上有6个出气孔,壳体上有1个进气口
D.分配盘上有6个出气孔,壳体上有6个进气口
A.开关迅速、耗气少
B.能兼顾启动与制动两方面的要求
C.启阀活塞面积大
D.结构简单
A.仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B.排入大气
C.与启动空气一起进入气缸
D.回到空气分配器中
A.仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B.排入大气
C.与启动空气一起进入气缸
D.回到空气分配器中
关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是()。
Ⅰ.开、关迅速
Ⅱ.启动空气耗量多
Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求
Ⅳ.结构简单
Ⅴ.采用平衡式启动阀
Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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