A.增加船宽
B.增加型深
C.增加干舷
D.降低整船重心
E.减少受风面积
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A.进气
B.排气
C.压缩
D.燃烧和膨胀
A.通风筒
B.天窗
C.货舱口以外的其他舱口
D.在露天处所的烟囱
A.船员居住舱室
B.通道
C.净高度为1.85m的舱室
D.无照明设备的舱室
E.医务室
A.机舱
B.货舱
C.货油泵舱
D.闭式车辆处所
A.蓄压器
B.蓄电池组
C.应急发电机组
D.手动液压泵
A.机舱应位于货油舱、货油泵舱和隔离空舱的后面,但不必位于污油水舱的后面
B.机舱与货油泵舱之间必须设隔离空舱
C.柴油机的排烟管应装设有效的火星熄灭器
D.机舱的天窗应为钢质框架其玻璃应有金属丝增强,并有格栅保护
E.燃油驳运泵还应在机舱外设有开关
A.空气压缩机
B.通风机或抽风机
C.燃油驳运泵
D.双层底以上的燃油舱柜供油管的截止阀或旋塞
E.舱所有门、窗、通风筒及其他开口
A.应至少设有一个撤离本船的出入口
B.面积大于40㎡的餐厅、舞厅等公共处所应至少设置2个出入口
C.面积大于30㎡的餐厅、舞厅等公共处所应至少设置2个出入口
D.主要通道上应设置指路铭牌
A.敞口船货舱口
B.敞口船货舱口以外的开口
C.舷窗
D.空气管
A.设置一台发电机
B.设置两台发电机
C.设置一台发电机组及一套不小于4h的蓄电池组
D.设置一台发电机组及一套不大于4h的蓄电池组
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最新试题
我们在船舶修造过程和检验中发现存在以下问题,应引起对肘板作用和设置的重视:不少构件端部未用肘板与其他构件连接;肘板的厚度、高度、宽度达不到规定的要求;规格较大未加工折边或采用“T”型;施工中采用点焊或单面焊。请问:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?
某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,设计载货量400吨,2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建,具体改建方法是将船体从中部切断,把平行舯体加长了6m,船舶的载重线位置没有改变,干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费,一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙,结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故!从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系?如果该船申请检验,你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容?
某散货船,69.50m,船宽13.00m,型深5.20m,总吨1450,载重吨2600吨,检查发现机舱内独立驱动的足排量消防泵一台及消防管路,便携式电动水泵一台,消防栓2个,消防水带及水柱型水枪各2个,干粉灭火器(5kg/只)4只,手提式泡沫枪1套;请问对于该船机舱消防设备、消防系统是否存在缺陷,如何处理?消防泵的设置是否满足规范要求?消防水带、水枪配备是否合理?机舱内是否需要设置固定灭火系统,规范是如何规定的?
某船建造检验,船长53m,在号灯安装检验中,验船师测量发现最低一盏号灯距顶篷甲板2.0m,提出号灯安装高度不足的检验意见,谈谈你的观点。
验船师对某船进行特别检验时,在轴系装妥后做压油试验,发现尾管密封处漏油,从回油管开始回油时起,继续压油3min,发现漏油共8滴,这种情况下允许使用吗,为什么?
一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
一艘358总吨的货船仅配备3只2kg的干粉式手提灭火器都放在驾驶室,机舱发生火灾,由于没能及时将火灾消除在萌芽状态导致火灾蔓延将机舱和尾楼烧毁。火灾的原因是什么?
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某验船师对一内河船舶实施营运检验后提出了多项检验意见要求船东整改,接着第二天就申请公休10天;可是公休两天后船东来电说已按照检验意见整改完毕要求复检,该验船师以正在公休为由 答复船东等他公休结束后才实施复检。该验船师做法是否妥当?违背了《船舶检验机构执业道德准则》的什么规定。