A.白色
B.橙黄色
C.红色
D.红白相间
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A.航区
B.船长
C.船员定员
D.救生筏及救生艇的配置
A.集合与登乘站
B.走廊
C.梯道
D.进入集合登乘站的出口处
A.交流:额定电压的±10%
B.交流:额定频率的±5%
C.直流:主电源额定电压的+10% ~ - 20%
D.直流:蓄电池标称电压的+30% ~ - 10%
A.检查灭火剂的有效性
B.检查管路是否通畅
C.检查阀件是否能够正常工作
D.检查操作说明等标识是否完整清晰
A.一只适用连接消防水带的内扣式接头
B.一只截止阀
C.一只保护盖
D.一只拉环
A.通风系统的主要进风口
B.通风系统的主要出风口
C.气体灭火系统的机器处所的门
A.消防员手斧
B.认可型呼吸器
C.耐火救生绳
D.消防头盔
A.5000T及以上的油船应设置泡沫炮
B.小于5000T的油船可只设置泡沫枪
C.如果需设泡沫枪,则泡沫枪的数量不少于4具
D.如果需设泡沫枪,则泡沫枪的数量不少于2具
A.货油泵舱应为密封式
B.其天窗或舱口盖应能在外部予以关闭
C.其天窗或舱口盖应为钢制,不得镶有玻璃
D.其天窗或舱口盖应为钢制,可以镶有玻璃
A.压力水雾灭火系统的出水量应保证至少5L/(min•m2)。
B.对于压力水雾灭火系统,应采取措施以防止喷嘴被水中的杂质或管路、喷嘴、阀门和水泵的锈蚀所阻塞。
C.货油泵舱二氧化碳灭火剂需要量取货油泵舱全部容积(包括舱棚)的40%。
D.二氧化碳瓶和平头阀,应经液压试验,试验压力为24.5MPa。
最新试题
某散货船,69.50m,船宽13.00m,型深5.20m,总吨1450,载重吨2600吨,检查发现机舱内独立驱动的足排量消防泵一台及消防管路,便携式电动水泵一台,消防栓2个,消防水带及水柱型水枪各2个,干粉灭火器(5kg/只)4只,手提式泡沫枪1套;请问对于该船机舱消防设备、消防系统是否存在缺陷,如何处理?消防泵的设置是否满足规范要求?消防水带、水枪配备是否合理?机舱内是否需要设置固定灭火系统,规范是如何规定的?
某内河客船定员100人,设有两层载客甲板。一层为一个客舱,定员70人。二层为五个客舱,每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应,该船设计了紧急报警装置1套,在驾驶室集中控制,机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。
某地验船师对一艘内河货船的检验中发现,该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻,污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求?为什么?
验船师对某船进行特别检验时,在轴系装妥后做压油试验,发现尾管密封处漏油,从回油管开始回油时起,继续压油3min,发现漏油共8滴,这种情况下允许使用吗,为什么?
某内河货船设计图纸,总吨1150,驾驶室及两侧翼桥最大宽度10m,驾驶室翼桥长度范围内船舶宽度12m,驾驶室高度2.3m,驾驶室正前窗上部边缘局驾驶室顶棚垂直高度为550mm。以下判断正确的是()
某内河单甲板货船,船长55m,船员人数5人,驾驶室设在艏部,船员室设艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日验船师对其进行年度检验时发现:救生衣5件,悬挂于每个船员室衣柜处;救生圈2只,带救生浮索,放置于驾驶室内。验船师对此提出了整改要求,以下()措施可使其满足规范要求。
某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?
一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()
一艘内河自挖自运砂船,在江中自挖装载过程中,由于江水阀件损坏,机舱进入大量江水,发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?
某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸,在总说明书中指出:该船系为某房产公司定制,该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动,内河B级航区,具备机械推进动力装置。审图人员查明,该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)、《内河小型船舶建造规范》(2006)。船检机构作出退审,重新送审的决定。这个决定对吗?为什么?