A.应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内
B.应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内
C.应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近
D.应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内
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A.洗舱水应排放到接收设备,严禁排往水域
B.船舶在航行过程中,可以排往舷外
C.如洗舱水不能立即排放到接收设备,则该船可设有足够容积的污油水舱存留所有洗水舱
D.如洗舱水不能立即排放到接收设备,则该船可设定一个货油舱作为污油水舱存留所有洗水舱
A.检查船底板、舷侧外板、龙骨、首柱、尾柱等
B.检查舵轴承测量的间隙
C.检查海底阀箱
D.检查锚和锚链
A.新建船舶试航前和出厂投入航运前
B.磁罗经旁带有磁性的物体移动后
C.罗经移位后
D.船舶火灾后
A.第16频道(156.8MHz)
B.第6频道(156.3MHz)
C.第10频道(156.5MHz)
D.第12频道(156.6MHz)
A.每层甲板6具
B.厨房2具
C.机舱4具
D.总数不能少于14具
A.必须增设一台独立动力驱动的舱底泵。
B.机器处所必须增设一个直通舱底泵吸口,该吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。
C.机器处所必须增设应急舱底水吸口,该吸口应与排量最大的泵进口相连,吸口直径应不小于该泵进口直径。
D.应将主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。
A.检验锚泊和系泊设备,并进行放锚和起锚试验
B.检查货油舱压力/真空阀和防火网
C.检查货油舱的透气系统
D.确认泵舱通风系统运行正常
A.检查锚泊和系泊设备,并进行放锚和起锚试验
B.对锅炉进行内、外部检验及水压试验
C.对船舶的主尺度进行重新丈量
D.对船体外板进行厚度测量
A.船体及其上的关闭装置
B.检查防撞舱壁和其它水密门
C.对双层底舱、边舱、首尾尖舱和燃油舱进行水压试验
D.试验主、辅操舵装置及其它有关设备和控制系统的运行状态
A.帆船
B.运动竞赛艇
C.军事船舶
D.公安部门公务船
最新试题
某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?
一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。
在某内河货船营运检验中发现其船舶主电源为蓄电池组和轴带发电机并联使用。问这种主电源的设置是否可行,如果可行要满足什么要求?
一艘35米长干货船,为2008年6月建造,航行B级航区,验船师在建造检验时发现该船主操舵装置设一台电动液压泵为舵机装置动力设备,在做操舵装置效用试验时,将舵从一舷35°转至另一舷30°时为28秒,试几次结果均一样。请问以上描述中,有哪些地方不满足法规要求?为什么?
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某内河干货船,船长65m,安放龙骨日期2008年9月11日,建造完工日期为2009年3月20日。2011年3月10日进行年度检验时,验船师发现该船厨房(位于主甲板上方)所使用液化石油气瓶(共6只)存放于厨房下方的隔离空舱内,并从厨房下方开口与燃气灶连接。验船师对此提出了整改要求,你认为以下判断正确的是()
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
一艘航行于内河B级航区的货船,船长30.0m,型宽6.80m,型深1.80m,船东为了方便尾尖舱的积水排出,在机舱后壁开设流水孔,让尾尖舱的积水能够流入机舱,然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后,认为机舱后壁必须保证水密,所以要求船东立即将流水孔封闭,并在尾尖舱增设一套排水装置。请问,验船师的要求是否合理?为什么?
对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()