A.增加
B.减小
C.变化
D.不变
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A.自动限流
B.闭合角控制
C.停车断电
D.点火提前角控制
A.点火斜度增大,波幅增高
B.火花中断后的振荡波太小
C.触点闭合阶段出现多余波形
D.重叠波形偏移太大
A.进入
B.离开
C.正在
D.远离
有触点电感储能电子点火系的分电器触点,是用来控制()。
A.直流升压器工作
B.晶闸管
C.点火线圈的一次电流的通断
D.电子控制器工作
A.霍尔式信号发生器
B.磁电式信号发生器
C.光电式信号发生器
D.断电器触点
A.低压短路
B.高压短路
C.高压断路
D.低压断路
A.好
B.差
C.标准
D.说不准
A.高压着火
B.电火花点火
C.炽热点火
D.蓄电池点火
A.低速限制初级电流,高速增强电流
B.防止触点烧蚀
C.降低次级电压
D.提高初级电压
A.高压火花弱
B.点火系低压断路
C.低压短路
D.火花很强
最新试题
发动机起动运转无力,其主要原因存在于蓄电池和起动机。
化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。
汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在0.05~0.15之间。
点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试,点火正时提前或延迟20,油耗将增加0.5%。
发动机在中速以上运转,电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。
分电盘断电器活动触点臂弹力不足会使点火时刻推迟。
分火头击穿使点火系出现高压短路故障。
汽车发动机转速越高,蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少,闭合和断开的频率就增高,导致次级电压也就越高,点火性能就越好。
点火线圈里的初级线圈中的电流是交流电。
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查:当触点闭合时,可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂,使触点张开间隙为0.35~0.45,弹簧秤的读数应在500~600g。