发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无...

判断题发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。

1.判断题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。

2.判断题点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试，点火正时提前或延迟20，油耗将增加0.5%。

3.判断题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当火花强烈。

4.判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。

5.判断题火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。

6.判断题离心式点火提前调节装置中的重块在离心力作用下克服弹簧拉力而向外。当重块到极限位置时，汽车发动机的转速应在5000r/min。

7.判断题点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0漆包线在绝缘纸管上绕370～500匝。

8.判断题点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。

9.判断题汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之间。

10.判断题蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。