A.基准纯风险保费/(1-附加费用率)
B.基准纯风险保费/(1+附加费用率)
C.基准纯风险保费×(1-附加费用率)
D.基准纯风险保费×(1+附加费用率)
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A.机动车单程提车保险
B.机动车综合商业保险
C.摩托车拖拉机综合商业保险
D.工程机械特约保险
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保单退保
B.批改被保险人
C.批增三者保额
D.机动车损失保险无法找到第三方特约险
A.保险车辆无临牌或无正式号牌的
B.当保险车辆被当作货物运输期间发生盗抢的
C.租车人与车辆同时失踪的
D.驾驶人因饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品导致车辆被盗抢
A.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数
B.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数
C.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数
D.费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
A.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价确定的
B.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额来确定的
C.由投保人与保险人根据投保时新车购置价减折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定的
D.以上都不是
A.机动车综合商业保险
B.特种车商业综合保险
C.单程提车保险
D.摩托车、拖拉机商业保险条款
A.发动机涉水险
B.修理期间费用补偿险
C.无法找到第三方特约险
D.车上货物责任险
A.可获保险赔偿2000元
B.可获保险赔偿1600元
C.可获保险赔偿1700元
D.不属于保险责任
A.商业保险投保告知书
B.保险服务监督卡
C.保险条款
D.保单
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最新试题
商业车险改革后车上人员定义为:发生意外亊故的瞬间,在被保险机动车车体内或车体上的人员,包括正在上下车的人员。
商车费改后,合同解除与变更的批改,在非全程批改的情况下,按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。
新条费方案保留按照上年出险情况进行差异化定价的NCD因子,但整单折扣不能低于7折。
费改后,投保人在该投保告知书上必须签名并手书有关内容,将作为保险人证明自己履行了明确说明义务的初步证据。
费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。
商业车险的三者是指因被保险机动车发生意外亊故遭受人身伤亡或者财产损失的人,但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
商车费改后,如果客户选择解除旧产品合同,重新投保新产品且已了责任期不满6个月,则要按照上年保单为短期单的标准处理,无法享受无赔款优待。
商车费改后,行业示范条款车损险保险责任包含车辆自燃所造成的损失。
切换后承保的特种车商业险,可以跨产品批改为机动车商业险。
制定行业示范条款的目的:为指导各产险公司对车险条款的修订工作,进一步完善商业车险条款,通过为保险公司提供商业车险条款行业范本,更好地维护保险消费者合法权益。