A.NDC
B.NCD
C.CDN
D.CND
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A.仅可以手动调高
B.不能调整
C.仅可以手动调低
D.既可以手动调高,又可以手动调低
A.车损险车型系数
B.NCD因子
C.自主核保系数
D.自主渠道系数
A.约定内容不能与条款相悖
B.不能损害被保险人的合法权益
C.不能缩小或扩大保险责任
D.可以赠送附加险
A.基准纯风险保费/(1-附加费用率)
B.基准纯风险保费/(1+附加费用率)
C.基准纯风险保费×(1-附加费用率)
D.基准纯风险保费×(1+附加费用率)
A.机动车单程提车保险
B.机动车综合商业保险
C.摩托车拖拉机综合商业保险
D.工程机械特约保险
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保单退保
B.批改被保险人
C.批增三者保额
D.机动车损失保险无法找到第三方特约险
A.保险车辆无临牌或无正式号牌的
B.当保险车辆被当作货物运输期间发生盗抢的
C.租车人与车辆同时失踪的
D.驾驶人因饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品导致车辆被盗抢
A.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数
B.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数
C.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数
D.费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
A.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价确定的
B.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额来确定的
C.由投保人与保险人根据投保时新车购置价减折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定的
D.以上都不是
最新试题
制定行业示范条款的目的:为指导各产险公司对车险条款的修订工作,进一步完善商业车险条款,通过为保险公司提供商业车险条款行业范本,更好地维护保险消费者合法权益。
如果消费者对按照折旧方法确定的车辆实际价值不满意,可以和保险公司进行协商。
费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。
客户在同一公司续保或者团体车队客户在同一公司投保第二辆车起,无需重复手书签字《免责事项说明书》。
商车费改后,合同解除与变更的批改,在非全程批改的情况下,按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。
无赔款优待系数的计算依据是:车险信息平台查找结案时间在“上张保单”投保查询时至“本保单”投保查询时间(包含)之间的赔付情况。
商车费改后,如果客户选择解除旧产品合同,重新投保新产品且已了责任期不满6个月,则要按照上年保单为短期单的标准处理,无法享受无赔款优待。
商车费改后,行业示范条款车损险保险责任包含车辆自燃所造成的损失。
在行业示范条款中,投保了车损险的非营业用汽车,不需要再投保自燃损失保险,车辆自燃也属于保险责任。
平台返回NCD系数后,保险公司可根据各自经营情况进行更改。