火车机车与油罐车之间至少有（）隔车，才允许取送油车。在油区作业时，机车烟囱应扣好防火纱网，并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于5Km/h，不准急刹车，挂钩要缓慢。车体不准跨在铁道绝缘段上停留，避免电流由车体进入卸油线。

所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于（）mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆立即装回。原有高度100mm的栏杆可不作改动。

运煤皮带的两侧人行道均应装设防护栏杆和事故停机的“拉线开关”。原设计安装事故停机按钮者，应更换为“拉线开关”沿运煤皮带的各重要工作地点，应设有皮带启动的预警告（），通知工作人员离开。

油车、油船卸油油加温时，原油一般不超过（）C°，重油一般不超过80C°。

油管的顶部应装有呼吸阀或透气孔。储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装呼吸阀；储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装透气孔和阻火器。运行人员应定期检查：①呼吸阀应保持灵活好用；②阻火器的（）丝网应保持清洁畅通。

卸油区内贴到必须用双道绝缘与外部铁道隔绝缘，油区内铁路轨道必须互相用金属导体跨接牢固，并有良好的接地装置，接地电阻不大于（）。

在机器完全停止以前，不准进行修理工作。修理中的机器应做好防止（）的安全措施，如：切断电源（电动机的开关或熔丝应拉开，开关操作电源的熔丝也应取下）；切断风源、水源、气源；所有有关闸板、阀门等应关闭；上述地点都挂上警告牌，必要时还应采取可靠的制动措施。

生产厂房内应备有急救药箱，存放（）的包扎材料和必需的药品。

在铁道与汽车道或人行道的交叉地点应设有（）的标示牌。如交叉地点未交通要道，必须设拦路杆，并有专人管理，在机车到来前及时放下。在通过厂内铁道时要特别注意有无机车驶近。当机车驶近时不准抢过铁道。

任何人进入生产现场，必须（）。