如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

ATPM切换到RM，RM模式按钮点亮后，按压该按钮。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

路票必须加盖行车专用章，司机接到路票后，不需要再次确认路票填写内容。

区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。